Depuis plusieurs années, Caterpillar investit massivement dans le développement d'engins de chantier et de solutions de chargement à propulsion électrique qui font leurs preuves dans la pratique quotidienne sur les chantiers. Lors du dernier salon mondial des engins de chantier, bauma, qui s'est tenu à Munich en avril 2025, Caterpillar a présenté des machines de différentes tailles : mini-pelle 301.9 (environ 2 t, batterie 32 kWh avec 48 V), chargeuse compacte sur pneus 906 (6,2 t, batterie 64 kWh à 300 V), pelle sur chenilles 320 (22 t, batterie 320 kWh à 600 V) et chargeuse sur pneus 950 GC (env. 20 t, batterie 256 kWh à 600 V).
Pour Caterpillar, l'infrastructure de recharge est la clé du succès de l'exploitation des engins de chantier à batterie électrique. Afin d'offrir la flexibilité nécessaire, Caterpillar a développé une solution mobile de stockage d'énergie par batterie en version plug-and-play. Celle-ci permet de connecter et de recharger les engins de chantier sur le chantier. Le stockage de batterie lui-même peut être rechargé de manière flexible à partir de différentes sources d'énergie, notamment à l'aide d'une installation photovoltaïque propre à l'entreprise.
Avantages en utilisation stationnaire
De manière générale, le marché est actuellement très favorable aux machines électriques à câble dans le domaine de la manutention de matériaux ou de l'extraction, car le type d'alimentation en énergie, combiné à un environnement d'utilisation assez stable et constant, permet de longues durées d'utilisation sans interruption liée à la recharge et un fonctionnement efficace.
Tous les engins de chantier électriques se distinguent notamment par la longévité de leurs composants d'entraînement, qui sont en outre moins complexes et permettent donc un entretien moins coûteux.
Le développement des engins de chantier électriques progresse de manière très dynamique et il est encore difficile de prévoir quand les normes seront pleinement établies et quand les questions relatives aux possibilités de recharge disponibles seront définitivement clarifiées.
Les entreprises de construction qui souhaitent réduire l'empreinte carbone de leur parc de machines tout en limitant le risque lié à l'investissement dans une nouvelle technologie peuvent recourir à toute une série de solutions existantes et facilement accessibles. Voici quelques exemples :
90 % d'économies de CO2
Très demandée en Suisse, la révision générale Cat Certified Rebuild pour les machines moyennes et grandes remet la machine à neuf, doublant ainsi sa durée de vie. Par rapport à l'achat d'une machine neuve, une révision Cat Rebuild génère environ 90 % de CO2 en moins et son prix est de 35 à 65 % inférieur à celui d'une machine neuve, avec un plafond de prix garanti (plafonnement). La durée de garantie est la même que pour un produit neuf et les coûts d'entretien après la révision sont également aussi bas que pour une machine neuve.
De plus, Caterpillar propose aujourd'hui de loin la plus grande gamme de pièces révisées sur le marché, appelées « pièces remanufacturées ». Les pièces et modules usagés sont révisés, remis dans l'état technique de pièces neuves et peuvent continuer à être utilisés. Le prix de ces pièces est nettement inférieur à celui des pièces neuves correspondantes.
Tous les moteurs des engins de chantier Cat sont compatibles avec des carburants à faibles émissions de CO2 ou sans émissions. Ces options de carburant comprennent le biodiesel jusqu'à B20 et l'huile végétale hydrogénée, ou HVO, conformément à la norme EN1594.
Potentiel d'économies grâce à la numérisation
La numérisation de la flotte d'engins de chantier offre enfin un énorme potentiel d'économies en termes de ressources et d'émissions. La surveillance des engins de chantier connectés, par exemple à l'aide du système de gestion de flotte multi-marques VisionLink de Caterpillar ou dans le cadre d'un contrat d'utilisation tel que le Cat Fleet Services Agreement, permet en outre d'identifier et de corriger les habitudes d'utilisation ou les engins de la flotte peu rentables. Concrètement, ces outils numériques peuvent par exemple indiquer combien de francs a coûté le temps d'inactivité inutile d'une machine au cours du mois dernier.
Auteur:
Stefan Hager, responsable de la division Machines de chantier, Avesco AG
Remarque:
Cet article a été publié pour la première fois dans le magazine « Bündner Baumeister » (numéro 3/2025) de l'association des entrepreneurs des Grisons.
