Cat 735

Tour virtuel

Cat 735

Dump truck

Contrôle de traction automatique proactif
Commande entièrement automatique du ralentisseur / retarder
Changement de vitesses en douceur avec des cycles de commutation extrêmement courts pour une excellente reprise
Nouvelle cabine ROPS avec visibilité maximale
Suspension huile/azote sur essieu avant pour une conduite avec peu de vibrations
Moteur niveau V avec régénération entièrement automatique du fltre à particules
Gestion du moteur pour coupure et ralenti
Leviers de déversement / changement de vitesse automatique ergonomique
Fonction Wait Brake assure un déchargement rapide
Hill Hold la fonction qui empêche que la machine roule en arrière sur un terrain en pente.

Brochure

Brochure

Chaque moteur Cat conforme à la norme Tier4 Final/StageV est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement.
Optimisation de la disponibilité et réduction des coûts, avec une assistance de classe mondiale proposée par le réseau de concessionnairesCat.
Réduction de l'impact des systèmes d'émissions: conçus pour être entièrement transparents pour le conducteur sans nécessiter d'intervention.
Économies de carburant supérieures et coûts d'entretien réduits tout en offrant la même puissance et la même réactivité.
Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.
Tous les moteurs Cat sont équipés de systèmes de gestion de l'air innovants qui optimisent le débit d'air pour davantage de puissance, d'efficacité et de fiabilité.
Le système de réduction des oxydes d'azote (NRS, NOx Reduction System) Cat capture et refroidit une petite quantité de gaz d'échappement, puis la réachemine dans la chambre de combustion, afin de diminuer les températures de combustion et les émissions de NOx.
Les moteurs Cat sont équipés d'un système de réduction catalytique sélective (RCS) qui injecte du liquide d'échappement diesel (DEF) dans le circuit d'échappement pour réduire les émissions de NOx. Le DEF est une solution mixte composée de 32,5% d'urée chimique de haute pureté et de 67,5% d'eau déionisée.

COMMANDES AUTOMATIQUES

La commande de traction automatique avancée (AATC, Advanced Automatic Traction Control) applique proactivement des blocages de différentiel d'essieux et interpont «à la volée», permettant aux opérateurs de se consacrer librement aux manœuvres de conduite/chargement/déchargement. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque la résistance au roulement est élevée. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales.
Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté.
L'AATC (Advanced Automatic Traction Control, commande de traction automatique avancée) réduit également les contraintes exercées sur les pneus et la chaîne cinématique, ce qui élimine les pertes d'efficacité de la machine dues à une utilisation manuelle incorrecte des embrayages de différentiel, et réduit l'usure des pneus.
La commande de ralentisseur automatique automatise l'utilisation du ralentisseur pour le conducteur. À l'instar de l'AATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Le cas échéant, le frein de compression moteur est engagé automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine en descente. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire.
La nouvelle commande de levage assisté automatise la fonction de déchargement. Appuyez sur le nouveau contacteur de levage/d'abaissement pour que la machine applique le frein de manœuvre, mette la transmission au point mort et relève la benne au régime moteur requis. L'abaissement de la benne basculante s'effectue de la même façon; appuyez sur le contacteur pour que la machine abaisse la benne et la mette en position libre.
L'assistance au démarrage en côte réduit les risques de recul dans les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière.
Le système de frein d'attente applique le frein de manœuvre lorsque la transmission est au point mort, permettant un contrôle simple et rapide de la machine au sein de la zone de chargement ou de déchargement.

CONSTRUCTION EXTRA-ROBUSTE

Les trois essieux favorisent la stabilité grâce à des châssis enA oscillants avec tirants latéraux. Vous pouvez travailler à des vitesses assurant votre productivité en toute confiance tout en éliminant virtuellement les charges d'impact sur les composants du tombereau.
La suspension avant oscille de ±6° sous contrôle de vérins à large alésage et basse pression pour offrir une conduite plus souple.
La suspension arrière présente un marchepied et des suspensions à longue durée de vie optimisant la conduite et la rétention de la charge.
Un nouveau système de frein à disque à bain d'huile entièrement sous carter à l'intérieur des essieux empêche l'introduction de contaminants et prolonge ainsi la durée de vie de la machine et sa disponibilité.

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

Une cabine spacieuse assure le confort du conducteur tout au long de son quart dans un environnement sonore 7dB plus calme que le modèle précédent.
Levier combinant levage/transmission intuitif et améliore les temps de cycle en réduisant les mouvements de contrôle.
Le siège formateur/passager est entièrement rembourré, avec une large ceinture de sécurité à enrouleur garantissant sécurité et confort.
Le coffre de rangement latéral, repensé et spacieux, est chauffé ou climatisé par le système de climatisation (HVAC, Heating, Ventilation and Air Conditioning) selon les préférences du conducteur.
Le siège à suspension pneumatique offre un meilleur confort, et une plus grande plage de réglages. L'isolation avant/arrière réduit considérablement les vibrations et les secousses. Tout opérateur trouvera le réglage qui lui convient pour un quart en confort et en contrôle.
Le système de refroidissement/chauffage standard assure le confort en toutes circonstances.
La ceinture de sécurité quatre points du conducteur en option permet à l'opérateur de rester confortablement en position sur tous terrains.
Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des indicateurs et des commandes de l'appareil. Vous ressentez les mêmes sensations que dans une voiture, et disposez de la puissance industrielle que vous attendez de Caterpillar.
Le panneau d'affichage couleurs contient des pages relatives aux performances et aux conditions, un affichage vidéo de la caméra arrière et une charge utile de la machine (selon équipement).
Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement Bluetooth™ en option.

CONÇU POUR ÊTRE PERFORMANT

Châssis avant d'une grande rigidité à caissons surdimensionnés, capables de résister aux fortes contraintes. Conception du châssis réduit les contraintes au niveau de l'articulation et optimise la géométrie de la suspension.
Châssis arrière à double caisson réduit les points de contrainte et améliore la durée de vie.
La suspension avant à essieu oscillant trois points offre une excellente qualité de conduite.
L'attelage articulé/oscillant assure le contrôle de la direction et le contact au sol de toutes les roues sur les surfaces accidentées.
La conception de la benne basculante procure une grande surface de réception qui assure, en permanence, une grande capacité de charge et par conséquent une meilleure productivité. L'écoulement divergent lors du déchargement facilite l'expulsion des matériaux, optimisant ainsi la productivité et évitant un vidage incomplet de la benne.
La boîte de transfert répartit la puissance entre le tracteur et la remorque pour une traction optimale. Embrayage à bain d'huile garantissant une longue durée de vie.
Système de freinage double circuit sur toutes les roues. Le circuit hydraulique pleine puissance actionne les freins multidisques à bain d'huile sous carter. Les circuits avant et arrière et les accumulateurs indépendants permettent une commande en douceur.
Le frein de stationnement sur l'essieu central est surélevé pour éviter tour endommagement. Serré par ressort, desserrage par pression hydraulique.

UNE TECHNOLOGIE QUI VOUS AIDE À EFFECTUER VOTRE TRAVAIL

Product Link vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Cat Production Measurement introduit le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément à quel moment l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes aux quatre coins indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.
Le système Cat Detect avec Stability Assist avertit le conducteur si la machine s'approche d'un angle préréglé lors du fonctionnement, de la conduite ou du basculement. Si vous utilisez le système de levage assisté, la machine arrête de relever la benne et produit un avertissement sonore et visuel. Le système surveille séparément les angles du tracteur, de la remorque et des pentes. Cela permet au conducteur de mieux percevoir la stabilité de la machine lors de son fonctionnement. Tous les incidents liés au renversement du tracteur ou de la remorque sont signalés et enregistrés par le logiciel VisionLink.

PARCE QUE LE TEMPS PRODUCTIF COMPTE

Conception, fabrication et service clientèle de Caterpillar garantissent des performances et une disponibilité exceptionnelles.
Des intervalles d'entretien longs maintiennent votre machine en exploitation.
Les points de lubrification sont regroupés près de l'articulation pour faciliter et accélérer l'entretien.
Les joints universels sont étanches et lubrifié pour une longue durée.
Le système de lubrification automatique en option vous permet de gagner du temps et comprend des alertes via ProductLink en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies.
L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège, et utilise du liquide de refroidissement longue durée de vie pour allonger les intervalles entre vidanges.
Le centre d'entretien électrique est situé dans la cabine et fournit un port électrique, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat à utiliser avec un ordinateur portable doté du logiciel Appareil électronique (ET, Electronic Technician).
La cabine à inclinaison sur le côté et le panneau de visite assurent un accès facile à la transmission, aux arbres de transmission, aux pompes hydrauliques et aux interfaces électriques et hydrauliques.
Des points d'entretien pratiques sont situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique.
L'assistance client complète est l'objectif de votre concessionnaire Cat. Du conseil en sélection de produit, en coûts d'exploitation, en exploitation et en maintenance, ainsi que pour les décisions de remplacement ou de rénovation, votre concessionnaire est à vos côtés.

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Caterpillar conçoit et opère dans le respect de l'environnement.
Le MoteurC13 Cat intégrant le module d'émissions propres (CEM) Cat est conforme aux normes sur les émissionsTier4Final de l'EPA/Stage IV. Le système utilise à la fois du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ultra-low-sulfur diesel, ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé avec de l'ULSD.
Tous les tombereaux articulés de la sérieCCat sont conçus pour des cycles de vie longs avec des machines utilisant des composants remanufacturés et des rénovations pour optimiser chaque pièce et réduire au maximum le gaspillage.
Le volume des circuits d'huile hydraulique et d'huile moteur a été réduit, diminuant ainsi la quantité de déchets lors du remplacement des huiles.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES

Indicateur d'utilisation de la ceinture de sécurité (ceinture de sécurité quatre points disponible en option)
Détection de présence du conducteur (empêche les enclenchements de vitesses lorsque le conducteur n'est pas assis)
Rétroviseur supplémentaire pour une meilleure visibilité à l'avant de la machine
Rétroviseurs rabattables grand angle montés sur la cabine
Rétroviseurs chauffants (en option)
Indicateur visuel de benne relevée
Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
Circuit de direction auxiliaire électrohydraulique activé automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt, sur détection d'une pression basse. La sélection manuelle est possible à des fins de récupération.
Nombreuses mains courantes
Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
Contacteur de frein d'urgence à l'intérieur de la cabine (tertiaire)
Poignées internes et externes
Gyrophare clignotant à diode (en option)
Limiteur de vitesse maximale
Compatible avec plusieurs caméras
Nouveaux éclairages d'accès
Caméra de vision arrière montée de série
Témoin d'inversion du sens de marche
Passerelles antidérapantes: plaque d'acier perforée
Le frein de stationnement est actionné par ressort et désengagé par pression hydraulique
Système Cat Detect avec Stability Assist

Capacités de la benne

Capacité à refus (SAE 2:1)	20 m³
Capacité à ras	15.5 m³
Hayon : chargé à refus SAE 2:1	21.3 m³
Hayon : capacité à ras	16.3 m³

Combinaison idéale chargeuse/tombereau

Pelles hydrauliques : 336F/336F XE - Passes	5–6
Remarque	Une adéquation optimale procure un gain de productivité important. Le 735 s'adapte parfaitement aux Pelles hydrauliques 349F et 336F Cat, ainsi qu'aux Chargeuses sur pneus 972M, 966M, 962M et 950M Cat. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée.
Pelles hydrauliques : 349F/349F XE - Passes	4–5
Chargeuses sur pneus : 972M/972M XE - Passes	3–4
Chargeuse sur pneus : 962M - Passes	4–5
Chargeuse sur pneus : 950M - Passes	5
Chargeuses sur pneus : 966M/966M XE - Passes	4

Contenances pour l'entretien

Circuit hydraulique	110 l
Carter moteur	38 l
Réducteurs/différentiel	125 l
Carter d'engrenages de transfert de sortie	25 l
Réservoir de DEF	20 l

Diamètre de braquage

Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE	7470 mm
Dimensions de braquage : rayon intérieur	3793 mm
Dimensions de braquage : rayon de dégagement	8075 mm
Remarque	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 750/65 R25.
Dimensions de braquage : angle de braquage – gauche/droite	45°
Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation	5393 mm

Direction

Butée à butée	4,75 secondes à 60 tr/min

Dispositif de levage de benne

Temps de levage	12 s
Temps d'abaissement	11 s

Engine

Modèle de moteur	C13 Cat®
Nota (2)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
Nota (1)	Les références aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V comprennent la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 (Tier 4 Final), ainsi que la norme coréenne Tier 4 Final.

Moteur

Alésage	130 mm
Course	157 mm
Cylindrée	12.5 l
Couple maximal net du moteur (SAE J1349)	2165 N·m
Régime de couple maximal du moteur	1200 tr/min
Puissance nette - SAE J1349	316 kW
Émissions	Le modèle 735 est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions.
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)	2188 N·m
Note (3)	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.
Pas de détarage du moteur en dessous de	3810 m
Puissance nette - ISO 14396	320 kW
Puissance brute - SAE J1995	324 kW
Note (5)	Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API.
Note (4)	Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 254 kW (341 hp), conformément aux conditions de référence SAE.
Modèle de moteur - Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis/Stage V pour l'Union européenne	C13 Cat

Niveaux sonores

Intérieur de la cabine	72 dB(A)
Note (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 72 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes.

Normes

Freins	ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS	ISO 3449 Level II – 2005
Cabine - ROPS	ISO 3471 – 2008
Direction	ISO 5010 – 2007

Poids

Charge utile nominale	32 t

Poids en ordre de marche

Total : en charge	57240 kg
Essieu avant, à vide	15480 kg
Total : charge nominale	32000 kg
Essieu arrière, en charge	18720 kg
Essieu arrière, à vide	4770 kg
Essieu central : à vide	4990 kg
Essieu central : charge nominale	13950 kg
Essieu avant, en charge	19580 kg
Total : à vide	25240 kg
Essieu avant : charge nominale	4100 kg
Essieu arrière : charge nominale	13950 kg
Essieu central : en charge	18940 kg

Service Refill Capacities

Réservoir de carburant	412 l
Circuit de refroidissement	83 l
Transmission	56 l

Transmission

Marche avant - 1	8 km/h
Marche avant - 2	15 km/h
Marche avant - 3	23 km/h
Marche avant 4	35 km/h
Marche avant5	48 km/h
Marche avant6	57 km/h
Marche arrière - 1	9 km/h