Cat D9
Dozer
- Respect de l'environnement avec le moteur diesel CAT 18 conforme à la norme niveau V
- Convertisseur de couple avec roue libre du stator pour une conduite plus économe en carburant
- Convient aux conditions de travail les plus «dures»
- Excellente productivité en ajustant la position de la lame
- Le machiniste jouit d’un confort le plus grand par le train de roulement à suspension
- Contrôle de traction avec la commande AutoBlade et AutoRipper
- Le convertisseur de couple avec coupleur différentiel libère automatiquement le stator lorsque la multiplication du couple n'est pas nécessaire en cas de faible charge. Il en résulte un meilleur rendement de la chaîne cinématique pour une consommation de carburant réduite.
- La suspension Bogie permet à la chaîne de se conformer aux conditions du sol, ce qui offre une meilleure traction et limite les glissements.
- La direction différentielle permet de transporter des charges importantes, tout en assurant des manœuvres rapides et fluides.
CONFORT DU CONDUCTEUR
- Sans équivalent, la cabine est dotée d'une ergonomie améliorée, d'un siège à suspension pneumatique entièrement réglable et d'une régulation automatique de la température.
- Le train de roulement suspendu absorbe les impacts et réduit jusqu'à 50 % les chocs transmis au train de roulement, pour une conduite plus souple et plus confortable.
- Les commandes électroniques de la direction, du ripper et du bouteur sont facilement accessibles et permettent des manœuvres sûres et précises.
SÉCURITÉ
- Le poste de conduite offre une zone de vision exceptionnelle grâce à un capot conique, un réservoir de carburant cranté et un chariot de ripper étroit. Ceci permet au conducteur de disposer d'une ligne de vue dégagée sur les zones de travail avant et arrière.
- Le système de caméra à vision à 360° en option et l'écran en cabine permettent d'améliorer encore la visibilité.
- L'échelle motorisée en option améliore l'accès et la sortie de la cabine.
- L'accès au niveau du sol, l'ouverture vers l'avant de la portière de la cabine, les goupilles de retenue sur la protection inférieure et les points de graissage du vérin de levage retirés offrent un plus grand niveau de sécurité au personnel d'entretien.
LA PRODUCTIVITÉ
- La direction différentielle offre un rayon de braquage serré, tout en maintenant une vitesse au sol élevée dans les virages.
- La transmission Powershift à trains planétaires permet des changements de vitesse et de direction souples avec le système de commande électronique de la productivité avancé (APECS)
- L'écran d'affichage des informations en cabine est plus grand, plus rapide et plus puissant, et doté d'une mémoire plus importante et d'une structure de menus intuitive.
- L'écran de suivi du travail disponible en option recueille les données de la machine et fournit un retour d'information en temps réel sur ses performances afin d'optimiser la productivité.
- L'option de double inclinaison permet au conducteur d'optimiser l'angle d'inclinaison de la lame, ce qui améliore le contrôle de la charge et permet de transporter des matériaux au lieu de seulement les pousser.
INÉGALÉE
- Le D9 offre une polyvalence suffisante pour une variété d'applications et convient parfaitement à une utilisation dans la construction lourde, les carrières, les décharges, les stocks, l'exploitation forestière et les sites miniers.
- Le puissant Moteur C18 Cat est disponible en configurations conformes aux normes Tier 2, Tier 3 et Tier 4 Final de l'EPA américaine et Stage V de l'Union européenne.
- Le train de roulement entièrement suspendu assure un meilleur contact avec le sol, permettant ainsi de réduire le patinage et d'augmenter la productivité globale dans toutes les applications.
- La puissance continue des deux chaînes permet un contrôle en douceur dans les virages et une excellente maniabilité dans toutes les applications, tout en maintenant une vitesse au sol élevée.
TECHNOLOGIE ET INNOVATION
- Product Link™ Elite permet la transmission à distance des informations relatives à la localisation, l'utilisation et l'état de votre équipement.
- L'assistance automatique de la lame (ABA) (en option) augmente l'efficacité du conducteur tout en réduisant sa charge de travail, en utilisant les positions prédéfinies de l'inclinaison de la lame pour les phases de chargement, de transport et de distribution du cycle.
- Le système AutoCarry™ (en option) automatise le levage de la lame pour maintenir la charge souhaitée, améliorer la régularité de la charge et réduire le patinage de la chaîne.
- La commande automatique de ripper (en option) contrôle automatiquement la hauteur du ripper pour limiter le glissement de la chaîne, réduisant ainsi la fatigue du conducteur.
- La commande MineStar™ Cat en option pour le refoulement offre plusieurs niveaux de commande à distance.
FACILITÉ D'ENTRETIEN
- Des caractéristiques comme le système de graissage automatique intégré, la réduction du nombre de points de graissage, l'allongement des intervalles de remplacement des filtres, la facilité de démontage des composants et la surveillance continue du niveau de liquide contribuent à réaliser jusqu'à 4 % d'économies en matière d'entretien et de réparation.
- Les points d'entretien regroupés permettent de minimiser les déplacements autour de la machine, et l'accès au niveau du sol facilite les interventions sur les liquides et les commandes électriques clés.
- La Mise à jour à distance Cat envoie une alerte de votre concessionnaire Cat, pour vous inviter à mettre à jour les logiciels sur votre machine. Les mises à jour peuvent être déployées sur place, sans avoir à attendre l'arrivée d'un technicien du concessionnaire.
LAMES ET ÉQUIPEMENTS
- Parfaitement adaptées au D9, les lames Cat sont particulièrement efficaces sur les matériaux durs et offrent une capacité de charge supérieure.
- Les lames Cat sont capables de résister à la flexion et à la distorsion en torsion et offrent une résistance accrue à l'usure, sans sacrifier l'équilibre ou les performances de la machine.
- Les équipements spécialisés comprennent un ripper à une dent ou à plusieurs dents.
CONSTRUIT POUR ALLER LOIN
- Son châssis est conçu pour absorber les contraintes de choc et de torsion à fort impact rencontrées lors d'applications rigoureuses de refoulement et de rippage.
- Le groupe motopropulseur et les composants principaux sont conçus pour être rénovés pour vous offrir une deuxième vie rentable, offrant des performances identiques au neuf, à une fraction du coût du neuf.
- Le train de roulement DuraLink™ offre une durée de vie supérieure de 20 à 40 % et une durée de vie des joints de 8 000 heures, grâce au nouveau train de roulement à durée de vie prolongée (HDXL) et à usage intensif.
DURABILITÉ
- Le D9 est conçu pour consommer moins de carburant, ce qui diminue les émissions du moteur.
- Le moteur Tier 4 Final réduit les NOx et les particules et il est compatible avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables.
- Des fonctionnalités telles que des filtres longue durée et les intervalles d'entretien prolongés réduisent la quantité de déchets rejetés dans l'environnement.
- En rénovant les machines et les composants, les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions. Par ailleurs, les rénovations et mises à niveau des machines de fabrication plus ancienne permettent d'y intégrer des améliorations d'efficacité et des réductions d'émissions, et de les maintenir en production plus longtemps pour économiser l'énergie et minimiser les besoins en matières premières.
- Production de déchets réduite et réduction des coûts d'exploitation grâce à une similitude accrue des systèmes et des composants, ainsi qu'à une réduction des numéros de pièce uniques.
CAPACITÉS DES FLUIDES
| Réservoir de carburant (remplissage par barbotage) | 963 l |
|---|---|
| Réservoir de DEF (uniquement Tier 4) | 36 l |
| Réservoir de carburant (remplissage rapide) | 939 l |
| Circuit de refroidissement | 81.3 l |
| Carter moteur* | 36 l |
| Groupe motopropulseur | 150 l |
| Réducteurs (chacun) | 15 l |
| Châssis porteurs (chacun) | 45 l |
| Huile d'arbre de pivot | 30 l |
| Réservoir du circuit hydraulique | 89 l |
| Nota | * Avec filtres à huile. |
| Nota 2 | Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULSTM Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. |
| Nota 3 | Tous les moteurs diesel non routiers conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Final/Stage V doivent uniquement utiliser des carburants diesel à très basse teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm (mg/kg) de soufre. |
| Note 4 | Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. |
Circuit de climatisation
| Climatisation | Le circuit de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique : 1430). Le circuit contient 2,1 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 3,003 tonnes métriques. |
|---|
Commandes hydrauliques
| Type de pompe | Type à pistons engrenée sur le volant |
|---|---|
| Sortie de pompe: direction | 363 l/min |
| Pompe de ventilateur | 80 l/min |
| Débit des vérins d'inclinaison : débit côté tige | 200 l/min |
| Débit des vérins d'inclinaison : débit côté culasse | 200 l/min |
| Réglage du clapet de décharge des vérins de levage | 26200 kPa |
| Réglage du clapet de décharge des vérins d'inclinaison | 19300 kPa |
| Ripper – Levage- Réglage du clapet de décharge | 26200 kPa |
| Réglage du clapet de décharge (pas) du ripper | 26200 kPa |
| Circuit de direction – Pression | 40500 kPa |
| Contenance du réservoir | 89 l |
| Nota (1) | Sortie de pompe de ventilateur mesurée à 1 750 tr/min moteur et 30 000 kPa (4 350 psi). |
| Nota (2) | Sortie de pompe de ventilateur mesurée à 1 750 tr/min moteur et 20 000 kPa (2 900 psi). |
| Nota (3) | Sortie de pompe de ventilateur mesurée à 1 750 tr/min moteur et 17 000 kPa (2 470 psi). |
Dimensions (approximatives)
| Garde au sol* | 459 mm |
|---|---|
| Voie des chaînes | 2250 mm |
| Largeur – Sans tourillons – Patin standard | 2870 mm |
| Largeur, aux tourillons | 3310 mm |
| Hauteur – Cabine FOPS* | 3820 mm |
| Hauteur – Sommet de la cheminée d'échappement* | 3876 mm |
| Hauteur – ROPS/toit* | 4000 mm |
| Hauteur de la barre d'attelage (axe de la chape)* | 763 mm |
| Longueur – Chaîne au sol | 3470 mm |
| Longueur hors tout – Tracteur de base | 4910 mm |
| Longueur – Tracteur de base – Avec barre d'attelage | 5242 mm |
| Longueur – tracteur de base – avec treuil | 5545 mm |
| Longueur – Avec lame SU** | 6601 mm |
| Longueur – Avec lame en U | 6967 mm |
| Longueur – Avec ripper monodent | 6529 mm |
| Longueur – Avec ripper multident | 6538 mm |
| Longueur hors tout – (lame SU et ripper SS) | 8219 mm |
| Nota (1) | * Comprend la hauteur d'arête pour les dimensions totales sur surfaces dures. |
Direction et freins
| Type de direction | Différentiel |
|---|---|
| Type de frein | Disque humide actionné par ressort |
| Diamètre du frein | 393.7 mm |
| Compte de freins | 8 |
Lame : universelle
| Capacité de la lame (SAE J1265) | 16.6 m³ |
|---|---|
| Largeur de lame (embouts inclus) | 4680 mm |
| Hauteur de lame | 1934 mm |
| Profondeur d'excavation maximale | 606 mm |
| Garde au sol au levage maximum | 1422 mm |
| Cavage maximal | 1014 mm |
| Poids de la lame | 5450 kg |
| Poids total en ordre de marche* (avec lame et ripper monodent) | 50513 kg |
| Nota | * Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués. |
Lame – Semi-universelle
| Capacité de la lame (SAE J1265) | 13.6 m³ |
|---|---|
| Largeur de lame (embouts inclus) | 4350 mm |
| Hauteur de lame | 1934 mm |
| Profondeur d'excavation maximale | 606 mm |
| Garde au sol au levage maximum | 1422 mm |
| Cavage maximal | 940 mm |
| Poids de la lame | 4802 kg |
| Poids total en ordre de marche* (avec lame et ripper monodent) | 49988 kg |
| Nota | * Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués. |
Moteur – Conforme aux normes EPA Tier 4 Final (États-Unis)/StageV (UE)
| Modèle de moteur | C18 Cat® |
|---|---|
| Alésage | 145 mm |
| Course | 183 mm |
| Cylindrée | 18.1 l |
| Puissance moteur – Puissance brute SAE J1995 | 356 kW |
| Puissance moteur – ISO 14396 | 349 kW |
| Puissance moteur – Nette SAEJ1349/ISO9249 | 328 kW |
| Émissions | Normes EPA Tier 4 (États-Unis)/StageV (Union européenne) |
| Nota (1) | Toutes les puissances nominales du moteur s'appliquent à 1 750tr/min. |
| Nota (2) | Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 2499 m (8200 ft) d'altitude. |
Moteur – Équivalent EPA Tier 2/3 (États-Unis)
| Modèle de moteur | C18 Cat® |
|---|---|
| Puissance moteur – Nette SAEJ1349/ISO9249 | 337 kW |
| Alésage | 145 mm |
| Course | 183 mm |
| Cylindrée | 18.1 l |
| Puissance moteur – Puissance brute SAE J1995 | 363 kW |
| Puissance moteur – ISO 14396 | 357 kW |
| Émissions | Équivalent EPA Tier 2 ou Tier 3 pour les États-Unis |
| Nota (1) | Toutes les puissances nominales du moteur s'appliquent à 1 750tr/min. |
| Nota (2) | Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 4267 m (14 000 ft) d'altitude. |
Normes
| ROPS | Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est conforme aux critères de la norme ISO 3471:2008 |
|---|---|
| FOPS | Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 Niveau II. |
| Niveaux sonores | Le niveau de puissance acoustique moyen avec la norme ISO 6395:2008 pour mesurer la valeur d'une machine est de 116 dB(A). La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. NOTA : l'incertitude du niveau de puissance acoustique dynamique est de +/- 2 dB(A). |
| Niveaux sonores (1) | Le niveau de pression acoustique dynamique pour le conducteur est de 78 dB(A) lorsque la norme ISO 6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. La cabine était correctement montée et entretenue. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. NOTA : l'incertitude du niveau de pression acoustique dynamique pour le conducteur est de +/- 2 dB(A). |
| Niveaux sonores (2) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on travaille dans un poste de conduite ouvert pendant des périodes prolongées, dans un environnement bruyant, ou dans une cabine mal entretenue. |
Poids
| Poids en ordre de marche | 49988 kg |
|---|---|
| Poids en ordre d'expédition | 38271 kg |
| Nota (1) | Le poids en ordre de marche du D9 comprend les commandes hydrauliques, le vérin d'inclinaison de la lame, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, la lame SU, le ripper monodent, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in) et le conducteur. |
| Nota (2) | Le poids en ordre de marche du D9 comprend le châssis de la machine avec la cabine, l'arbre de pivot, les châssis porteurs, les chaînes et le ROPS. |
Ripper : monodent
| Force de pénétration maximale * (dent verticale) | 158 kN |
|---|---|
| Profondeur de pénétration maximale (pointe standard) | 1231 mm |
| Force d'extraction | 332 kN |
| Hauteur de déversement maximale en position relevée – Sous la pointe, dans le trou inférieur | 882 mm |
| Nombre de poches | 1 |
| Poids | 4854 kg |
| Poids total en ordre de marche* (avec lame SU et ripper indiqué) | 49988 kg |
| Nota | * Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués. |
Ripper : monodent, pénétration profonde
| Force de pénétration maximale * (dent verticale) | 172 kN |
|---|---|
| Profondeur de pénétration maximale (pointe standard) | 1727 mm |
| Force d'extraction | 331 kN |
| Hauteur de déversement maximale en position relevée – Sous la pointe, dans le trou inférieur | 817 mm |
| Nombre de poches | 1 |
| Poids | 4981 kg |
| Poids total en ordre de marche* (avec lame SU et ripper indiqué) | 50115 kg |
| Nota | * Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués. |
Ripper : multident, à parallélogramme réglable
| Force de pénétration maximale – Dent verticale | 154 kN |
|---|---|
| Pénétration maximale – Pointe standard | 798 mm |
| Force d'extraction – Ripper multident avec une dent | 361 kN |
| Hauteur de déversement maximale en position relevée – Sous la pointe, dans le trou inférieur | 879 mm |
| Nombre de poches | 3 |
| Poids | 5550 kg |
| Poids total en ordre de marche* – Avec lame SU et ripper | 50684 kg |
| Nota | * Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués. |
Train de roulement
| Type de patin | Service intensif |
|---|---|
| Largeur – Patin | 610 mm |
| Patins/côté | 43 |
| Hauteur de l'arête | 84 mm |
| Inclinaison (avant/arrière) | 240 mm |
| Garde au sol | 459 mm |
| Voie des chaînes | 2250 mm |
| Longueur – Chaîne au sol | 3470 mm |
| Surface de contact au sol | 4.23 m² |
| Galets inférieurs/côté | 8 |
| Nombre de galets supérieurs | 1 par côté (en option) |
Transmission
| Marche avant 1,0 | 3.5 km/h |
|---|---|
| Marche avant 2,0 | 6.3 km/h |
| Marche avant 3,0 | 11 km/h |
| Marche arrière 1,0 | 4.4 km/h |
| Marche arrière 2,0 | 7.8 km/h |
| Marche arrière 3,0 | 13.6 km/h |
| Type | Transmission powershift à trains planétaires |
Treuils
| Modèle de treuil | PA 140VS |
|---|---|
| Poids* | 1790 kg |
| Contenance d'huile | 15 l |
| Largeur du tambour | 320 mm |
| Diamètre du câble – Recommandé | 28 mm |
| Diamètre du câble – En option | 32 mm |
| Capacité maximum du tambour – Longueur de câble recommandée | 78 m |
| Capacité maximum du tambour – Longueur de câble en option | 62 m |
| Dimensions de l'embout ferré de câble – Diamètre extérieur | 60 mm |
| Dimensions de l'embout ferré de câble – Longueur | 70 mm |
| Nota | * Le poids indiqué comprend uniquement le treuil de base. Il ne comprend pas la version de montage, la version de commande, l'huile et le câble. Avec contrepoids: 3 700 kg (8 150 lb). |
| Nota (2) | Vitesse variable, entraînement hydraulique, système de freinage double, guide-câble à trois rouleaux. |
