Cat C4.4 ACERT™
Marine engines
- I gruppi elettrogeni marini C4.4 ACERT con scambiatore di calore o raffreddamento in chiglia sono disponibili nelle versioni a 60 Hz con valori nominali di 60, 75, 99, 118 ekW e a 50 Hz con valori nominali di 65, 80, 99 ekW. I gruppi elettrogeni raffreddati con radiatore sono disponibili nelle versioni a 60 Hz con valori nominali di 51, 66, 90 e 105 ekW e a 50 Hz con valori nominali di 58, 73 e 88 ekW. Il motore C4.4 ACERT è conforme agli standard sulle emissioni U. S. EPA Tier 3 ed EU CCNR Stage II. Il motore C4.4 ACERT è controllato elettronicamente con un impianto di alimentazione common rail.
Nuovo monoblocco per bassi livelli di rumore e vibrazioni, carter della distribuzione isolato, coppa dell'olio isolata (consente inoltre una facile manutenzione), pompa e treno di ingranaggi migliorati, albero motore più rigido, strategia di iniezione combustibile multipla, testata a flusso incrociato a 4 valvole, doppia curvatura sul basamento con pareti spesse, pistoni ottimizzati per funzionamento a regimi alti
La regolazione idraulica delle punterie elimina la necessità di regolazione manuale, richiesta sul modello 1006 (C6.6) ogni 500 ore. Questo sistema viene azionato dalla pressione dell'olio, consentendo ai clienti un notevole risparmio sui costi da un punto di vista operativo.
Livelli di fumo migliorati del motore meccanico C4.4
Queste cinghie sono più efficienti, perché offrono una maggiore superficie di trasmissione. Durante il funzionamento si sviluppa meno calore e anche la cinghia durerà più a lungo. La cinghia Poly V non si torce come una cinghia a V e mostra le tracce di usura molto prima che si verifichi un guasto.
Adatto per un'ampia gamma di accessori ausiliari
Costi di manutenzione e tempi di inattività ridotti
Adatto per applicazioni "a tenuta di gas"
Adattata alle esigenze del cliente per: tensione, raffreddamento, alloggiamento del volano con doppia sede per dispositivo di avviamento e opzioni di avviamento impostate in fabbrica
Gruppo elettrogeno interamente protetto da cofanatura
Capacità dell'impianto di lubrificazione di 11 L (2,8 gal), intervallo di cambio dell'olio di 500 ore, angolo massimo di funzionamento in continuo di 25° (tutte le direzioni), angolo massimo di funzionamento intermittente di 30° (tutte le direzioni), opzioni filtri dell'olio simplex e duplex disponibili
Pannello di controllo di serie sul lato SX con singolo ramo circuitale, 3 posizioni intercambiabili disponibili come opzione per il pannello di controllo
| Eccitazione | AREP |
|---|---|
| Passo | 2/3 |
| Numero di conduttori | 12 conduttori ricollegabili |
| Isolamento | Classe H |
| Grado IP | IP23 |
| Regolatore di tensione | ±0,5 % |
| Potenza nominale minima | 58R ekW (50 Hz), 51R ekW (60 Hz) |
|---|---|
| Potenza nominale massima | 88R ekW (50 Hz), 105R ekW (60 Hz) |
| Frequenza | 50 Hz o 60 Hz |
| Velocità | 1.500 o 1.800 giri/min |
| Aspirazione | TA |
|---|---|
| Alesaggio | 105 mm |
| Corsa | 127 mm |
| Cilindrata | 4.4 l |
| Tipo di regolatore | Elettronico |
| Modello motore | I-4, diesel a 4 tempi |
| Strategia delle emissioni/del combustibile | Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 3 / CCNR Stage 2 |
|---|
| Peso | 2.518-2.844 lb (1.142 - 1.290 kg) |
|---|---|
| Lunghezza | 1.699-1.769 mm (66,9-69,6 in), 2.037R mm (80.2R in) |
| Larghezza | 37,6 in (radiatore - 38,8 in) |
| Altezza | 1.141-1.290 kg (2.518-2.844 lb), 1.537R kg (3.389R lb) |
