Cat 772G

controllo delle emissioni

Il nostro obiettivo nel progettare la soluzione U.S. EPA Tier 4 Final/UE Stage IV era di fornire ai nostri clienti un prodotto conforme agli standard sulle emissioni applicabili e, in secondo luogo, di semplificare il funzionamento, la manutenzione e la gestione. Con decine di prodotti Cat dotati di sistemi analoghi, abbiamo progettato la nostra soluzione con particolare attenzione alla compatibilità dei componenti e alla facilità di utilizzo. In particolare, sul modello 772G, l'aggiunta del fluido DEF (Diesel Exhaust Fluid) avviene in un piccolo serbatoio vicino al serbatoio del combustibile. Questo serbatoio ha una capacità di 27 litri (circa 6 galloni), con 21 litri di DEF utilizzabile e viene riempito agli stessi intervalli del serbatoio del combustibile. Il resto del processo è automatico e non prevede alcun intervento da parte dell'operatore. I sistemi e i componenti della nostra soluzione utilizzano la riduzione catalitica selettiva per il controllo delle emissioni e sono realizzati appositamente per le applicazioni in cui vengono utilizzati. Il sistema è riscaldato per l'uso in ambienti freddi ed è raffreddato per l'uso in ambienti caldi. La nostra soluzione ha tre fasi; la riduzione dell'ossido di azoto nel motore avviene mediante la reintroduzione di una minima percentuale di gas di scarico raffreddato attraverso la camera di combustione. Con il combustibile diesel a basso tenore di zolfo obbligatorio negli attuali motori diesel, il gas di scarico risulta meno corrosivo e presenta minori rischi per la durata del motore. La reintroduzione di una miscela di gas di scarico riduce le temperature di combustione, tenendo sotto controllo la produzione di ossido di azoto. I gas di scarico in uscita dal motore sono prima fatti passare attraverso un sistema di filtraggio antiparticolato diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) per ridurre il particolato. Il sistema tiene quindi sotto controllo l'ossido di azoto rimanente mediante l'iniezione di DEF (Diesel Exhaust Fluid) nel flusso di scarico. Questa miscela viene sottoposta alla riduzione catalitica selettiva, riduzione dell'ammoniaca, scomponendo infine l'ossido di azoto in azoto allo stato gassoso inerte e acqua.

sistema di controllo della trazione

Abbiamo apportato significative migliorie alle capacità prestazionali del nostro sistema di controllo della trazione. Il nostro nuovo sistema presenta:

• Tempi di risposta più rapidi in caso di slittamento delle ruote grazie ai freni di servizio idraulici, che riducono lo slittamento e l'usura degli pneumatici.
• Attivazione a velocità inferiori, che ripristina più rapidamente la trazione.
• Sensore dello sterzo, che aiuta il dumper a differenziare tra slittamento delle ruote e sterzate veloci per un innesto preciso.
• Modulazione costante tra i due gruppi di ruote posteriori mediante i freni di servizio idraulici, che consente di gestire la trazione in base alle condizioni correnti del terreno.

Nota: il TCS è disponibile come optional su questa macchina.

vims

Abbiamo introdotto di serie il nostro VIMS (Vital Information Management System, sistema di gestione delle informazioni vitali) poiché riveste una grandissima importanza. Con il VIMS a bordo, è possibile accedere ai dati di produzione, allo stato della macchina e alle statistiche di funzionamento del dumper. Con questi dati si possono prendere decisioni più oculate relativamente alla formazione degli operatori, all'efficienza delle strade di trasporto e agli intervalli di manutenzione programmata. Inoltre, il VIMS fornisce informazioni su registrazione degli eventi, tempi di inattività e consumo di combustibile. Le informazioni VIMS sono disponibili mediante il display Advisor presente all'interno della cabina. Le porte per il collegamento e il download dei dati si trovano sul paraurti anteriore e all'interno della cabina.

monitoraggio del carico utile e degli pneumatici

Il sistema di misurazione del carico utile del dumper comunica con l'operatore della pala mediante luci rosse e verdi che si accendono per indicare il raggiungimento dei carichi utili previsti. Inoltre, il sistema memorizza fino a 2.400 informazioni sul carico utile e sui tempi di ciclo, registrate mediante VIMS. Il sistema TKPH/TMPH rileva le condizioni degli pneumatici. Informa l'operatore quando stanno per essere raggiunti i limiti previsti e può essere programmato per ridurre la potenza del dumper in modo da allungare la durata degli pneumatici.

abbinamenti

Caterpillar offre strumenti di carico che si adattano perfettamente alle vostre applicazioni e tipi di materiale, oltre a soddisfare i vostri requisiti di produzione. Come il dumper 772G, queste macchine sono progettate con importanti idee fornite dai nostri clienti e attraverso lunghe ore di collaudo sul campo. Se le esigenze specifiche richiedono una benna frontale, un escavatore o una pala gommata, Caterpillar offre modelli di dimensioni ottimali, benne e parti di usura per aiutarvi a caricare il dumper 772G in modo rapido ed efficiente. Il dumper 772G può essere perfettamente abbinato a queste attrezzature di carico Cat. Il numero di passate è determinato dalle dimensioni della benna e dalla densità dei materiali.

• Pale gommate: i modelli 980 e 986 sono opzioni di pale gommate Cat ideali per il dumper 772G, con circa 4 passate ciascuno.
• Escavatori a pala idraulici: i modelli Cat possono includere le versioni 6015 a 4 passate e 6018 a 2 passate.
• Escavatori idraulici: i modelli Cat possono includere le versioni 385 e 390 a 4-5 passate.

manutenzione semplificata

Il dumper Cat serie G è progettato per fornire agli operatori e ai tecnici un facile accesso ai punti di manutenzione comuni, ad esempio blocco del motore, blocco dei sistemi della macchina, indicatori di livello dei fluidi, ingrassatori e accesso al motore per la regolare manutenzione programmata.

• L'intervallo di sostituzione del filtro e dell'olio motore è pari a 500 ore in condizioni di funzionamento normali
• I filtri idraulici hanno una durata di 1.000 ore in condizioni di funzionamento normali
• L'analisi dei parametri indicati dal VIMS è in grado di monitorare lo stato e il funzionamento della macchina
• Indicatore di usura dei freni di serie
• Lubrificazione automatica disponibile come attrezzatura a richiesta
• Nuovi sportelli di accesso da terra montati sul paraurti per i fusibili e gli interruttori e per le porte ET e VIMS, nel punto di manutenzione lato destro
• Radiatore e masse radianti modulari in alluminio, per una pulizia o una sostituzione agevoli
• Porte per il prelievo rapido e pulito dei campioni di olio per l'analisi
• Impianto di alimentazione con pompa elettrica di adescamento
• Rifornimento rapido del combustibile disponibile su richiesta

assistenza clienti

Quando acquistate una macchina Cat, sia Caterpillar sia il vostro Dealer Cat sono dalla vostra parte. Le risorse a vostra disposizione grazie alla stretta collaborazione con il Dealer Cat sono straordinarie. Con capacità che vanno da contratti di manutenzione completa all'assistenza sul sito, dagli studi in fase di produzione alle nostre reti mondiali per i ricambi, ci impegniamo verso di voi e la vostra attività per garantirvi che le vostre attrezzature siano sempre al massimo dell'efficienza. Se avete bisogno di noleggiare una macchina, di formare degli operatori o di ricevere assistenza per un finanziamento o la rigenerazione di una macchina, i nostri dealer dispongono dell'esperienza, del personale e delle conoscenze applicative per garantirvi il successo. Per ulteriori informazioni sui nostri servizi, la nostra azienda, i nostri dealer e i servizi che siamo in grado di offrirvi, rivolgetevi al vostro dealer Cat locale o visitate uno dei seguenti siti Web:

• www.finance.cat.com
• www.safety.cat.com
• www.mining.cat.com
• www.Caterpillar.com
• www.Cat.com