Cat 988 XE
Radlader
- Der Cat-Motor C18 ist so ausgelegt und geprüft, dass er den höchsten Anforderungen gerecht wird.
- Der Cat-Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung reduziert Wandlerverluste und bewirkt eine geringere Erwärmung des Systems.
- Maximale Reaktionsfähigkeit durch integrierte Lenk- und Getriebesteuerung (Steering and Transmission Integrated Control, STIC™).
- Bewegt mehr Material noch effizienter mit optimierter Leistung und Steuerung.
- Hochfester Stahlbau hält den härtesten Ladebedingungen und mehreren Lebenszyklen der Maschinen stand.
WERTBESTÄNDIGKEIT UND LANGLEBIGKEIT
- Erstklassiges Getriebe für lange Lebensdauer und gleichmäßige, weiche Schaltvorgänge; speziell für Gewinnungseinsätze konzipiert.
- Advanced Productivity Electronic Control Shifting (APECS): die Getriebesteuerung für optimale Dynamik bei Steigungen.
- Das hydraulische Bedarfsstromsteuerungssystem (Positive Flow Control, PFC) erhöht die Effizienz, ermöglicht präziseres Bewegen der Schaufel und die Reaktionsfähigkeit bei gleichbleibender Leistung.
- Das fortschrittliche Filtersystem verlängert die Leistung und Zuverlässigkeit des Hydrauliksystems.
- Der Drehmomentwandler mit Pumpenradkupplung (ICTC, Impeller Clutch Torque Converter) bietet die Möglichkeit, das Drehmoment an die Bodenverhältnisse anzupassen, und sorgt dadurch für möglichst geringen Radschlupf.
LEISTUNG UND PRODUKTIVITÄT
- Hervorragende Grabeigenschaften und höhere Füllfaktoren bieten reduzierte Aushubzeiten.
- Verbesserte Sicht über die Oberseite des Hubgestänges.
- Fahrer können nun im laufenden Betrieb den Reifendruck überwachen. Bei Schwankungen wird ein Fehlercode an VisionLink® gesendet. Das trägt dazu bei, einen vorzeitigen Reifenausfall zu verhindern.
- Bequeme, reaktionsschnelle, elektrohydraulische Steuerung erhöht die Produktivität des Bedieners.
LEISTUNG AUS WENIGER KRAFTSTOFF
- Mit dem sparsamen Eco-Modus lässt sich durch bessere Steuerung der Motordrehzahl der Kraftstoffverbrauch senken – bei manueller Gasregelung ebenso wie bei Drehzahlautomatik.
- Flow-Sharing-Hydraulik ermöglicht vollen Durchfluss bei reduzierter Motordrehzahl.
- Die voll integrierte elektronische Motorsteuerung verhilft zu einem sparsameren Kraftstoffverbrauch.
- Motorleerlaufabschaltung für weniger Kraftstoffverbrauch im Leerlauf.
- Erhöhte hydraulische Geschwindigkeit und schnellere Zykluszeiten sorgen für weniger Leerlauf, weniger Kraftstoffverbrauch und optimale Effizienz.
TECHNOLOGIE FÜR PRODUKTIVITÄT
- Cat-Technologien zur Überwachung, zum Managen und zur Verbesserung des Betriebs am Einsatzort.
- Cat Payload ermöglicht ein genaues Wiegen* der Materialien, die Sie verladen und transportieren. Die Nutzlastdaten werden in Echtzeit angezeigt, um die Produktivität zu steigern und ein Überladen zu vermeiden.
- Cat Detect vermittelt einen besseren Überblick über die Umgebung und gibt bei Personen oder Gegenständen auf der Baustelle Warnungen aus.
- Product Link™ verbindet Ihre Maschinen drahtlos, sodass Sie Zugriff auf genau die Informationen erhalten, die Sie für Ihr Unternehmen benötigen.
- Erhalten Sie wertvolle Erkenntnisse darüber, wie Ihre Maschine oder Flotte arbeitet.
- Mit dem optionalen Abonnement Produktivitätssteuerung stehen Ihnen umfangreiche Informationen zur Verfügung, die Sie beim Management und der Verbesserung der Produktivität und Rentabilität Ihres Betriebs unterstützen.
- Verbesserte Taktzeiten und Schaufelfüllfaktoren mit optionalem Fahrer-Coaching.
- Optimierter Grabsegment-Takt mit optionaler Fahrerassistenz – Auto Set Tires, Lift Stall Prevention und weniger Reifenschlupf.
- Einfache Bedienung mit einem einzigen Pedal mit dynamischem Bremsen und Fahrerassistenz-Funktionen für eine schnellere Einarbeitung neuer Fahrer.
- Steigern Sie die Fahrereffizienz mit den On-Board-Tipps des Fahrer-Coachings für das Beladen von LKW.
*Nicht eichfähig.
SICHERHEIT AN ERSTER STELLE
- Exaktes Positionieren für einfaches Laden auf engem Raum durch Lenkeinschlagwinkel von 43 Grad.
- Präzise Maschinensteuerung durch Load-Sensing-Hydrauliklenksystem.
- Aufstiegstreppen mit flachem Winkel und serienmäßige Treppenbeleuchtung verringern dank besserer Sicht auf Stufen und Treppe die Gefahr durch Rutschen, Stolpern und Fallen.
- Computergestütztes Überwachungssystem mit Warnanzeigen.
- Das serienmäßige Cat Vision verbessert die Sicht auf den Bereich hinter der Maschine und hilft Ihnen, sicherer und souveräner zu arbeiten.
- Druckbelüftetes Fahrerhaus mit Luftfilterung und reduziertem Geräuschpegel.
EINSPARUNGEN BEI SERVICE UND WARTUNG
- Zusammengefasste Wartungsstellen ermöglichen problemlosen Zugang für tägliche Wartungskontrollen.
- Ausschwenkbare Wartungsklappen im Motorraum.
- Wartungsfreie Batterien für weniger Umweltbelastung.
- Öko-Ablassventile verhindern ein Verschütten von Flüssigkeiten und erleichtern die Wartung.
- Benachrichtigungen des Maschinendatenerfassungssystems (Vehicle Information Management System, VIMS™) zur Behebung von Problemen, bevor es zu einem Ausfall kommt.
- Getriebesteuerventile sind vom Boden aus zugänglich.
- Lange Lebensdauer, Aufarbeitbarkeit und hoher Wiederverkaufswert.
FAHRERKOMFORT UND STEUERUNG
- Erstklassig in Fahrerkomfort und Ergonomie.
- Cat-Premium-Plus-Sitz mit Standardfunktionen einschließlich Lederausführung, Zwangsluftheizung und -kühlung, in zwei Richtungen verstellbarem Oberschenkelbereich, verstellbarer Lendenwirbel- und Rückenlehne sowie dynamischer Dämpfung für uneingeschränkten Komfort während des gesamten Arbeitstags.
- Gut erreichbare Hebel und eine am Sitz montierte Steuerkonsole helfen dabei, Ermüdungserscheinungen zu verringern.
- Ergonomische Anordnung von Schaltern und Anzeigen mit LED-Anzeigen.
- Mit Kippschalter betätigte elektrohydraulische Feststellbremse.
- Die Isolierlager der Fahrerkabine und die Luftfederung des Sitzes verringern die Schwingungsbelastung.
- Automatische Temperaturregelung in der Fahrerkabine
FÜR DIE JEWEILIGE ANWENDUNG KONSTRUIERTE MODELLE – STEINBLOCKUMSCHLAG
- Sorgt für Stabilität und Langlebigkeit mit optimiertem Kontergewicht beim Steinblockumschlag.
- Ein Antrieb mit hoher Zugkraft umfasst einen Drehmomentwandler und ein Getriebe, die speziell für diesen Einsatz entwickelt wurden, um die Zugkraft zu erhöhen.
- Ein zusätzliches Hydraulikventil mit Schnellwechsler gibt dem Fahrer die Möglichkeit, bei Load-and-Carry-Einsätzen die Arbeitsgeräte zu wechseln und sofort zu verriegeln.
- Speziell konstruierte Kipp- und Hubzylinder am Ladegestänge tragen zur besseren Laststeuerung bei und sorgen für einen sicheren und dauerhaften Betrieb.
- Die hydraulische Schwingungsdämpfung fängt Stöße ab und bietet dadurch mehr Laufruhe auf unebenem Gelände.
FÜR DIE JEWEILIGE ANWENDUNG KONSTRUIERTE MODELLE – SÄGEWERK
- Dank der größeren Hub- und Schwenkzylinder sowie des einzigartigen Umlenkhebels zur Maximierung der Gestängekraft lässt sich ein typischer Forst-Lkw in voller Länge mit nur einem Durchgang beladen. Konstruiert für höhere Hubfähigkeit und 26 % größere Kippfähigkeit im Vergleich zum standardmäßigen 988.
- Der ausschwenkbare Kühlerlüfter erleichtert den Service in Sägewerksanwendungen mit starker Schmutzbelastung. Dies reduziert die Ausfallzeiten für Wartung und Service. Das Lüftersystem mit automatischer Umkehrung hält Verschmutzungen fern und sorgt für ungehinderten Luftstrom entlang der Kühlerblöcke.
- Das zusätzliche Kontergewicht erhöht die Stabilität für mehr Sicherheit beim Manövrieren mit voller Beladung.
- Speziell konstruierter Hubrahmen mit abgesenktem Querträger verbessert die Sicht auf die Gabelspitzen. Dies ermöglicht höhere Geschwindigkeit beim Ausrichten der Ladung und verringert die Bewegung des Fahrers, um die Gabeln zu sehen.
FÜR DIE JEWEILIGE ANWENDUNG KONSTRUIERTE MODELLE – STAHLWERK
- Fahrerkomfort, Sicherheit und bequemer Maschinenzugang dank robuster und verstärkter Anbaugeräte.
- Der Kühler lässt sich problemlos reinigen und ist darauf ausgelegt, Materialansammlungen zu vermeiden.
- Lüfter mit automatischer Umkehrung und einfacher Zugang zu den Kühlerblöcken sorgen für angenehme Temperaturen in der Fahrerkabine.
- Ausgestattet mit zusätzlichen Schutzvorrichtungen und Hitzeschutz für wichtige Maschinenfunktionen.
- Schwer entflammbare EcoSafe-Hydraulikflüssigkeit optional erhältlich.
- Performance-Serie, gezahnte und gerade Schneidmesser für Schlacke sowie Schlackeschaufeln sorgen für größtmögliches Materialhaltevermögen und minimieren die Grabezeit.
Abmessungen (ca.) – Standard-Hubgerüst
Höhe über Überrollschutzaufbau (ROPS, Rollover Protective Structure) | 4202 mm |
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Höhe über Abgasrohre | 4521 mm |
Höhe über Motorhaube | 3334 mm |
Hinterachse – Mittellinie bis Stoßfänger | 3187 mm |
Mitte Vorderachse bis Schaufelzahnspitze | 4254 mm |
Radstand | 4550 mm |
Max. Gesamtlänge | 11991 mm |
Bodenfreiheit bis Knickgelenk | 568 mm |
Schütthöhe bei max. Hubhöhe | 3641 mm |
Schaufelbolzenhöhe – Max. Hubhöhe | 5485 mm |
Maximale Gesamthöhe – Angehobene Schaufel | 7455 mm |
Reichweite – Max. Hubhöhe | 1981 mm |
Abmessungen (ca.) – verlängertes Hubgerüst
Höhe über Überrollschutzaufbau (ROPS, Rollover Protective Structure) | 4202 mm |
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Höhe über Abgasrohre | 4521 mm |
Höhe über Motorhaube | 3334 mm |
Hinterachse – Mittellinie bis Stoßfänger | 3187 mm |
Mitte Vorderachse bis Schaufelzahnspitze | 4661 mm |
Radstand | 4550 mm |
Max. Gesamtlänge | 12398 mm |
Bodenfreiheit bis Knickgelenk | 568 mm |
Schütthöhe bei max. Hubhöhe | 4043 mm |
Schaufelbolzenhöhe – Max. Hubhöhe | 5887 mm |
Maximale Gesamthöhe – Angehobene Schaufel | 7849 mm |
Reichweite – Max. Hubhöhe | 2062 mm |
Achsen
Front | Fest |
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Hinten | Pendelnd |
Pendelwinkel | 13 ° |
Betriebsdaten
Einsatzgewicht | 51062 kg |
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Schaufelinhalt | 4,7-13 m3 (6,2-17 yd3) |
Nutzlast – Steinbruchabbauwand | 11.3 t |
Nutzlast – loses Material | 14.5 t |
Cat-Muldenkipper abgestimmt auf Standardausführung | 770 - 772 |
Cat-Muldenkipper abgestimmt auf lange Hubarme | 773 - 775 |
Bremsen
Bremsen | ISO 3450:2011 |
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Fahrerkabine
ROPS/FOPS | ROPS/FOPS entsprechen den Anforderungen der Normen ISO 3471:2008 und ISO 3449:2005 Level II |
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Füllmengen
Kraftstofftank | 712 l |
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Kühlsystem | 120 l |
Kühlmittel (überprüft mit Prüfkabinen-Füllmengen) | 125 l |
Kurbelgehäuse | 60 l |
Abgasreinigungsflüssigkeitstank (nur für Tier 4 Final/Stufe V) | 33 l |
Getriebe | 92 l |
Getriebe – überprüft mit Prüfkabinen-Füllmengen | 110 l |
Differenzial – Seitenantriebe – Vorn | 186 l |
Differenzial – Seitenantriebe – Hinten | 186 l |
Hydrauliksystem (Werksbefüllung) | 475 l |
Hydrauliksystem – Nur Tank | 240 l |
Anmerkung | • Alle Dieselmotoren für Nichtstraßenfahrzeuge gemäß Tier 4 Final/Stufe V müssen betrieben werden mit extrem schwefelarmen Dieselkraftstoff (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) mit einem Schwefelgehalt von 15 ppm oder weniger oder mit ULSD, das gemischt wurde mit den folgenden Kraftstoffen mit geringerer Kohlenstoffintensität** in einem Verhältnis von bis zu: – 20 % Biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Fettsäuremethylester)* – 100 % erneuerbarem Diesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, hydriertes Pflanzenöl) und GTL-Kraftstoffen (Gas-to-Liquid, Kraftstoff aus Erdgas). Siehe Anleitung zur Gewährleistung einer erfolgreichen Anwendung. Wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler oder lesen Sie "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250), um weitere Informationen zu erhalten. • Motoren ohne Ausstattung zur Nachbehandlung können höhere Beimischungen verwenden, d. h. bis zu 100 % Biodiesel (wenden Sie sich bei Verwendung von Beimischungen mit mehr als 20 % Biodiesel an Ihren Cat-Händler).** • Für Motoren vor Tier 4: Cat-Motoren können mit Dieselkraftstoff mit folgenden Beimischungen von Kraftstoffen mit geringerer Kohlenstoffintensität** in einem Verhältnis betrieben werden von bis zu: – 100 % Biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Fettsäuremethylester)* – 100 % erneuerbarem Diesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, hydriertes Pflanzenöl) und GTL-Kraftstoffe (Gas-to-Liquid, Kraftstoff aus Erdgas). Siehe Anleitung zur Gewährleistung einer erfolgreichen Anwendung. Bitte wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler oder lesen Sie "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250), um weitere Informationen zu erhalten. * Wenden Sie sich zu Beimischungen von mehr als 20 % Biodiesel an Ihren Cat-Händler. ** Die Treibhausgasemissionen in den Auspuffgasen bei Kraftstoffen mit geringerer Kohlenstoffintensität unterscheiden sich nicht erheblich von den Emissionen herkömmlicher Kraftstoffe. |
Getriebe
Getriebetyp | Cat-Planeten-Lastschaltgetriebe |
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Vorwärts – 1 | 6.5 km/h |
Vorwärts – 2 | 11.6 km/h |
Vorwärts – 3 | 20.4 km/h |
Vorwärts – 4 | 34.7 km/h |
Rückwärts – 1 | 7.5 km/h |
Rückwärts – 2 | 13.3 km/h |
Rückwärts – 3 | 23.2 km/h |
Direktantrieb – Vorwärts 1 | Überbrückung deaktiviert |
Direktantrieb – Vorwärts 2 | 12.5 km/h |
Direktantrieb – Vorwärts 3 | 22.3 km/h |
Direktantrieb – Vorwärts 4 | 39.3 km/h |
Direktantrieb – Rückwärts 1 | 8 km/h |
Direktantrieb – Rückwärts 2 | 14.3 km/h |
Direktantrieb – Rückwärts 3 | 25.5 km/h |
Hydrauliksystem – Heben/Kippen
Hub-/Kippsystem – Kreis | Elektrohydraulisch – Bedarfsstromsteuerung mit Durchflussverteilung |
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Hub-/Kippsystem – Pumpe | Verstellkolben |
Max. Förderstrom bei 1400–1860/rpm | 580 l/min |
Druckbegrenzungsventileinstellung – Heben/Kippen | 32800 kPa |
Hubzylinder, doppeltwirkend – Hubzylinder, Bohrung und Hub | 210mm× 1050mm (8,7"× 41,3") |
Zylinder, doppeltwirkend – Kippzylinder, Bohrung und Hub | 266 mm × 685 mm (8,7" × 27") |
Vorsteuerhydraulik | Verstellkolben |
Druckbegrenzungsventileinstellung – Haupt | 3800 kPa |
Hydrauliksystem – Lenkung
Lenksystem – Kreis | Vorgesteuertes Load Sensing-System |
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Lenksystem – Pumpe | Kolbenverstellpumpe |
Max. Förderstrom bei 1400–1600/rpm | 270 l/min |
Druckbegrenzungsventileinstellung – Lenkung | 30000 kPa |
Lenkeinschlagwinkel insgesamt | 86 ° |
Lenkzeiten – Obere Leerlaufdrehzahl | 3.4 s |
Lenkzeiten – Leerlauf | 5.6 s |
Hydrauliktaktzeit (1400–1860/rpm)
Zurückkippen | 4.5 s |
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Anheben | 8 s |
Abkippen | 2.2 s |
Durch Eigengewicht absenken | 3.5 s |
Hydrauliktaktzeit gesamt – leere Schaufel | 18.2 s |
Klimaanlagensystem
Klimaanlage | • Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. • Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 1,8 kg (3,9 lb) Kältemittel, was einem CO2-Äquivalent von 2,574 Tonnen (2,837 US-Tonnen) entspricht. |
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Motor
Motorleistung – ISO 14396:2002 | 432 kW |
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Motormodell | Cat® C18 |
Nenndrehzahl | 1700/rpm |
Drehzahl bei Spitzenleistung | 1500/rpm |
Bruttoleistung – SAE J1995:2014 | 439 kW |
Nettoleistung – SAE J1349:2011 | 401 kW |
Bohrung | 145 mm |
Hub | 183 mm |
Hubraum | 18.1 l |
Maximales Drehmoment – 1200/rpm | 2852 N·m |
Drehmomentanstieg | 58 % |
Anmerkung (1) | Es sind drei Motor-Emissionsoptionen verfügbar: 1. Erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA), EU-Stufe V und Japan 2014. 2. Erfüllt die Emissionsnormen Brazil MAR-1, entsprechend EPA Tier 3 (USA) und EU-Stufe IIIA. 3. Erfüllt die Emissionsnormen für Nichtstraßenfahrzeuge der Stufe IV (China). |
Anmerkung (2) | Die angegebene Nettoleistung wurde am Schwungrad gemessen. Bei der Messung war der Motor mit Lüfter bei minimaler Drehzahl, Lufteinlasssystem, Abgassystem und Drehstromgenerator ausgestattet. |
Schalldruckpegel – Tier 3/Stufe IIIA
Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008) | 73 dB(A) |
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Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008) | 112 dB(A) |
Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) |
Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) |
Anmerkung (1) | * Für Maschinen in Ländern der europäischen Union sowie in Ländern, in denen die EU- und UK-Richtlinien gelten. |
Anmerkung (2) | ** EU-Richtlinie 2000/14/EG in ihrer geänderten Version 2005/88/EG und UK Noise Regulation 2001 Nr. 1701. |
Anmerkung (3) | Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
Anmerkung (4) | Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
Anmerkung (5) | Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. |
Schalldruckpegel – Tier 4 Final/Stufe V
Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008) | 73 dB(A) |
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Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008) | 111 dB(A) |
Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) |
Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008)** | 109 dB(A) |
Anmerkung (1) | * Für Maschinen in Ländern der europäischen Union sowie in Ländern, in denen die EU- und UK-Richtlinien gelten. |
Anmerkung (2) | ** EU-Richtlinie 2000/14/EG in ihrer geänderten Version 2005/88/EG und UK Noise Regulation 2001 Nr. 1701. |
Anmerkung (3) | Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
Anmerkung (4) | Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
Anmerkung (5) | Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. |