Cat 988K XE
Wheel loader
- Direction intuitive et dépendante de la vitesse par joystick
- Cabine confort avec une visibiité inégalée
- Godets Performance pour une meilleure retenue du matériau et des cycles extrêmement courts
- Excellente stratégie d'embrayage avec un passage des vitesses sans à-coups et des valeurs d'accélération maximales
- Moteur niveau V avec régénération entièrement automatique du filtre à particules
- Embrayage de pontage du convertisseur pour une productivité maximale en mode load & carry et dans les montées
- Management de coupure et de ralenti du moteur
- Manutention maximale des matériaux avec une consommation diesel extrêmement faible
Fiabilité éprouvée
- S'appuyant sur plus de 15 années d'expérience dans les entraînements électriques, la 988K XE combine la technologie de réluctance variable simple et robuste et une conception de machine éprouvée.
- Plus de 90 % identique à la leader du marché, la 988K.
- Moins de pièces mobiles que sur les systèmes à convertisseur de couple et à transmission mécanique traditionnels.
- Des composants électroniques à refroidissement par liquide complètement étanches et à semi-conducteur optimisent la longévité dans les conditions extrêmes.
- Déplacez davantage de matériaux plus efficacement grâce à une puissance et à un contrôle accrus.
- Le moteur C18 Cat a été conçu et testé pour répondre à vos applications les plus exigeantes.
- Système de filtration avancé pour des performances et une fiabilité accrues du circuit hydraulique.
Longue durée de vie
- Une durée de vie accrue du moteur et un rendement énergétique amélioré grâce à une vitesse nominale moindre.
- Des commandes de ralentisseur automatiques conservent la vitesse dans les pentes.
- Des pièces moulées monobloc améliorent la résistance au niveau des zones clés.
- Le châssis arrière entièrement caissonné résiste aussi bien aux forces de torsion qu'aux chocs.
- Conception durable, supportant les conditions de chargement les plus difficiles et plusieurs cycles de vie.
Productivité accrue
- Jusqu'à 10 % de productivité supplémentaire dans les applications de chargement et de transport.
- Le système d'entraînement électrique élimine le passage de rapport et simplifie les commandes du conducteur, accélérant ainsi la courbe d'apprentissage des nouveaux conducteurs.
- Accélérations optimales, changements de sens de marche en douceur et temps de trajet réduits.
- Bénéficiez d'une réactivité optimale grâce au système de commande de direction intégrée (STIC™).
- Les commandes électrohydrauliques pratiques et réactives augmentent la productivité du conducteur.
- Capacité d'excavation et facteurs de remplissage du godet plus élevés, temps d'excavation plus court.
- Charge utile par passe jusqu'à 10 % supérieure, plus grande efficacité et compatibilité améliorée.
- Visibilité améliorée au-dessus de la timonerie.
Meilleur rendement énergétique
- Jusqu'à 25 % de rendement énergétique global.
- Amélioration du rendement énergétique allant jusqu'à 49 % dans les applications de chargement des tombereaux.
- Réductions des gaz à effet de serre jusqu'à l'équivalent d'une année d'utilisation de l'électricité pour environ 10 maisons.
- Commande de vitesse variable en continu jusqu'à la vitesse au sol maximale.
- Le système hydraulique de commande de débit positif assure une efficacité accrue, une plus grande sensibilité et un meilleur contrôle du godet, ainsi que des performances constantes.
- Mode économie pour un régime moteur nominal et une consommation de carburant réduits.
- Commandes électroniques du moteur, entièrement intégrées, pour une économie de carburant accrue.
- Fonction de coupure de ralenti du moteur pour une consommation de carburant au ralenti réduite.
- Circuit hydraulique à répartition de débit pour un débit maximal avec un régime moteur réduit.
- Vitesse hydraulique supérieure et temps de cycle plus rapide pour un ralenti et une consommation de carburant réduits, et une efficacité accrue.
Améliorez l'efficacité et la productivité grâce aux technologies intégrées
- Technologies Cat développées pour surveiller, gérer et améliorer les travaux de chantier.
- Les technologies Cat Payload mesurent précisément le poids* des matériaux en cours de chargement et de transport. Les données de charge utile sont affichées en temps réel pour améliorer la productivité et réduire les surcharges.
- Les technologies Cat Detect sensibilisent le conducteur à l'environnement des outils de travail et fournissent des alertes pour vous aider à maintenir la sécurité des personnes et des équipements sur les chantiers.
- Les technologies Product Link™ vous permettent de vous connecter sans fil à votre équipement pour accéder aux informations essentielles pour votre activité.
- Obtenez des informations utiles sur les performances de votre machine ou de votre parc.
- L'abonnement à l'application Advanced Productivity (en option) permet d'accéder à des informations exploitables complètes pour vous aider à gérer et à améliorer la productivité et la rentabilité de vos opérations.
- Amélioration des temps de cycle jusqu'à 15 % et des coefficients de remplissage jusqu'à 10 % avec l'encadrement du conducteur en option.
- Optimisation du cycle de segment d'excavation jusqu'à 10 % avec les nouvelles fonctions Autodig.
*Non légal pour usage commercial.
Caractéristiques de sécurité
- Le témoin de tension dangereuse garantit que le système d'entraînement électrique est hors tension et que la machine est sûre.
- Assurez un positionnement précis pour faciliter le chargement dans les espaces de travail réduits grâce à l'angle d'articulation de braquage de 43degrés.
- Contrôle précis de la machine grâce au circuit de direction hydraulique à détection de charge.
- Les angles de l'échelle réduits et l'éclairage de l'échelle de série réduisent les risques de glissade, de trébuchement et de chute grâce à une meilleure visibilité des marches et de l'échelle.
- Échelle droite et gauche avec angle à 45 degrés.
- Centrale de surveillance informatisée avec témoins d'avertissement.
- Cat Vision standard accroît la visibilité à l'arrière de la machine pour vous permettre de travailler en toute sécurité et en toute confiance.
- Cabine pressurisée à air filtré et niveaux de bruit réduits.
Temps et coûts d'entretien réduits
- Le système d'entraînement électrique optimise la durée de vie des consommables, ce qui permet de réduire les déchets générés par l'huile et les filtres. Durée de vie de l'huile du groupe motopropulseur doublée et durée de vie des filtres quadruplée.
- Diminuez le risque de patinage des roues sans réduire l'efficacité hydraulique de la machine grâce au RCS (Système de commande de l'effort à la jante) et moduler la pédale de gauche de 100 à 25 %.
- Durée de vie prolongée, possibilité de rénovation et valeur de revente élevée avec des coûts d'entretien réduits de 10 %.
- Le regroupement des points d'entretien et les portes de visite du compartiment moteur pivotantes facilitent l'accès aux principaux points de contrôle d'entretien quotidien.
- Robinets de vidange écologiques pour éviter tout déversement de contaminant.
- Commandes électrohydrauliques.
- Batteries sans entretien pour une production de déchets réduite.
- Notifications du système de gestion des informations (VIMS™) du véhicule pour résoudre les problèmes avant toute défaillance.
- Les conducteurs peuvent désormais vérifier la pression des pneus pendant le fonctionnement. Toute modification génère l'envoi d'un code d'anomalie à VisionLink®, permettant d'éviter une défaillance prématurée des pneus.
Confort et simplicité du poste de conduite
- Pour un confort optimal du conducteur et une ergonomie exceptionnelle.
- Des sièges Comfort Series III avec coussins profilés ultra-épais offrent un confort total tout au long de la journée de travail.
- Leviers à portée de main et boîtier de commande des équipements monté sur le siège pour réduire la fatigue.
- Contacteur ergonomique et écrans avec grands contacteurs rétroéclairés et indicateurs LED.
- Un interrupteur à bascule à deux positions permet d'activer le frein de stationnement électrohydraulique.
- Faible niveau de vibrations obtenu grâce aux silentblocs de la cabine et à la suspension pneumatique du siège.
- Commande de température de la cabine automatique.
Accessoires spécialisés
scierie
- Déchargez un camion routier en un seul passage grâce à des vérins de levage et d'inclinaison plus grands et un levier d'inclinaison unique, afin d'optimiser la puissance de la timonerie. Capacité de levage supérieure de 20 % et capacité de cavage plus importante de 26 % sur la 988K standard.
- Conception de radiateur à ventilateur pivotant pour un entretien simplifié dans les applications d'aciérie générant beaucoup de débris afin de réduire le temps d'immobilisation de la machine en vue de son entretien. Le système à sens de marche inversé automatique permet de déloger les débris et garantit la circulation d'air frais dans les faisceaux de radiateur.
- Contrepoids supplémentaire pour accroître la stabilité et conférer au conducteur une confiance renforcée lors du déplacement de charges entières.
- Bras de manutention spécialement conçu avec une traverse abaissée afin d'améliorer la visibilité sur les pointes des fourches, ce qui permet d'accroitre la vitesse lors de l'alignement de charge et de réduire les mouvements du conducteur pour voir les fourches.
- Le moteur C18 Cat® est conforme aux normes sur les émissions de l'EPA Tier 4 Final pour les États-Unis, Stage V pour l'Union européenne et 2014 pour le Japon.
- La 988K XE émet jusqu'à 37 % de CO2 en moins que le précédent modèle 988K.*
- Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du diesel ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm de soufre ou moins) ou du diesel ULSD mélangé aux carburants à faible intensité en carbone suivants, jusqu'au : biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, ester méthylique d'acide gras) 20 %** ou diesel 100 % renouvelable, les carburants HVO (hydrogenated vegetable oil, huile végétale hydrogénée) et GTL (gas-to-liquid, gaz liquéfié). Référez-vous aux directives pour une application réussie. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat ou référez-vous à la publication spéciale SEBU6250 Caterpillar Machine Fluids Recommendations (Recommandations relatives aux liquides des équipements Caterpillar)
- Le module d'émissions propres Cat® intègre les technologies de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter), de catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) et de système de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) permettant de réduire les émissions du moteur.
- Minuterie de coupure de ralenti du moteur permettant d'arrêter la machine après une période de ralenti prédéfinie afin d'économiser du carburant et réduire les temps d'inactivité superflus.
- Autodig vous aide à travailler plus efficacement et de manière plus productive et à réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz à effet de serre, l'usure des machines et la fatigue de l'opérateur.
- Les pneus Auto Set réduisent l'usure des pneus et réduisent la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre.
- Les intervalles d'entretien prolongés réduisent non seulement les immobilisations, mais diminuent également la quantité de fluide et de filtres remplacés au cours de la durée de vie de la machine.
- La détection d'objets arrière pour la 988K XE permet d'améliorer la sécurité sur le chantier et la sensibilisation aux angles morts lors d'une utilisation en marche arrière.
- La technologie Cat® Payload maximise l'efficacité du chargement en permettant aux conducteurs, quel que soit leur niveau de compétence, à travailler avec plus de précision afin de réduire les temps de chargement, les coûts de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. Passez à Advanced Payload pour bénéficier de fonctions et de fonctionnalités supplémentaires permettant d'augmenter encore l'efficacité et la précision du conducteur.
*Toutes les comparaisons sont effectuées par rapport au modèle 988K. La productivité, le carburant et les émissions de CO2 varient selon l'application. Calculs d'émissions de CO2 basés sur un cycle de fonctionnement de référence utilisant 2,2 gal (US)/h de carburant diesel n° 2 États-Unis. Applique la méthodologie IPCC2006 en utilisant les facteurs d'émission du centre d'émissions de l'EPA des États-Unis. Comprend le CO2 lié au DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel). Les mesures de carburant sont effectuées à 15 °C. Les améliorations de consommation de carburant moyennes estimées reposent sur des essais ou le cas échéant des données Product Link®. Les améliorations de la productivité sont basées sur des données de test. Par rapport à la 988H (2010) et compte tenu des améliorations de productivité, la 988K XE émet jusqu'à 45 % moins de CO2 par tonne de matériau déplacé.
**Les moteurs sans dispositifs de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, jusqu'à 100 % de biodiesel.
Cadre ROPS/FOPS | Les cadres ROPS/FOPS sont conformes aux normes ISO 3471:2008 et ISO 3449:2005 Niveau II |
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Poids en ordre de marche | 52781 kg |
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Poids en ordre de marche : standard | 52781 kg |
Poids en ordre de marche - grande hauteur de levage | 54258 kg |
Charge utile nominale : standard (front de carrière) | 11.3 t |
Charge utile nominale : matériau en vrac (standard) | 14.5 t |
Plage de capacité du godet | 4,7-13 m3 (6,2-17 yd3) |
Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2,574 tonne métrique. |
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Débit maximal à 1400 - 1600tr/min | 270 l/min |
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Pression de coupure de la direction | 30000 kPa |
Système de levage/d'inclinaison - Circuit | EH - Commande de débit positif, répartition du débit |
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Circuit de levage/d'inclinaison - Pompe | Pompe à piston à cylindrée variable |
Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | 32800 kPa |
Vérin d'inclinaison - Course | 685 mm |
Débit maximal à 1400 - 1600tr/min | 580 l/min |
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Vérin de levage - Alésage | 210 mm |
Vérin de levage - Course | 1050 mm |
Vérin d'inclinaison - Alésage | 269 mm |
Circuit de direction : circuit | Pilote, détection de charge |
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Circuit de direction : pompe | À piston, à cylindrée variable |
Angle de braquage total | 86° |
Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide | 3.4 s |
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti | 5.6 s |
Réservoir de carburant | 555 l |
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Circuit de refroidissement : eau des chemises | 112 l |
Circuits de refroidissement : groupe motopropulseur | 30 l |
Carter moteur | 60 l |
Réservoir de liquide d'échappement diesel | 33 l |
Transmission | 60 l |
Différentiel - Réducteurs - Avant | 186 l |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | 186 l |
Circuit hydraulique - Équipement/direction | 475 l |
Nota | Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Final/Stage V doivent utiliser : – La machine peut fonctionner avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre (DTFTS à 15 ppm de soufre ou moins). – Les moteurs Cat sont compatible avec les carburants renouvelables/de substitution et biodiesel* suivants qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre : biodiesel jusqu'à B20 (FAME) ** HVO jusqu'à 100 % et carburants renouvelables GTL * Se référer aux instructions pour une bonne application. Veuillez consulter votre concessionnaire Cat ou la publication « Liquides conseillés pour machines Caterpillar » (SEBU6250) pour plus de détails. – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont nécessaires. – Utilisez uniquement du DEF conforme aux normes ISO 22241-1. |
Du sol au sommet du cadre ROPS | 4202 mm |
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Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 4498 mm |
Du sol au sommet du capot | 3334 mm |
Garde au sol par rapport au pare-chocs | 933 mm |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 3187 mm |
De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 4661 mm |
Empattement | 4550 mm |
Longueur maximale hors tout | 12398 mm |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 568 mm |
Du sol au centre des essieux | 978 mm |
Hauteur de déversement au levage maximal | 4043 mm |
Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | 5881 mm |
Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | 7849 mm |
Portée - Levage maximal | 2062 mm |
Nota | Les spécifications sont calculées avec un godet roche de 6,9 m3 (9,0 yd3) et un axe d'essieu arrière Michelin XLDD2 d'une hauteur de 978 mm (3,2 ft). |
Du sol au sommet du cadre ROPS | 4202 mm |
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Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 4498 mm |
Du sol au sommet du capot | 3334 mm |
Garde au sol par rapport au pare-chocs | 933 mm |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 3187 mm |
De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 14 mm |
Empattement | 4550 mm |
Longueur maximale hors tout | 11991 mm |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 568 mm |
Du sol au centre des essieux | 978 mm |
Hauteur au levage maximal | 3641 mm |
Hauteur d'axe du godet - Levage maximal | 5479 mm |
Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | 7455 mm |
Portée - Levage maximal | 1981 mm |
Nota | Les spécifications sont calculées avec un godet roche de 6,9 m3 (9,0 yd3) et un axe d'essieu arrière Michelin XLDD2 d'une hauteur de 978 mm (3,2 ft). |
Recyclabilité | 96% |
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Avant | Fixe |
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Arrière | Tourillon |
Angle d'oscillation | 13° |
Freins | ISO 3450:2011 |
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Capacités des godets | 4,7-13 m3 (6,2-17 yd3) |
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Puissance nette - SAE J1349 | 401 kW |
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Modèle de moteur | C18 ™ Cat® |
Puissance moteur – ISO 14396 | 432 kW |
Puissance brute - SAE J1995 | 439 kW |
Régime nominal | 1700tr/min |
Émissions | Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage V et japonaises 2014 |
Vitesse à la puissance maxi | 1500tr/min |
Alésage | 145 mm |
Course | 183 mm |
Cylindrée | 18.1 l |
Couple maximal (1200tr/min) - SAE J1995 | 3023 N·m |
Réserve de couple | 58% |
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396) | 72 dB(A) |
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Niveau sonore de la machine (ISO 6395) | 109 dB(A) |
Nota (1) | Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
Nota (2) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. |
Nota (3) | Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
Redressement | 4.5 s |
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Relevage | 8 s |
Vidage | 2.2 s |
Abaissement en position libre | 3.5 s |
Temps de cycle hydraulique total | 18.2 s |
Type de transmission | Entraînement électrique à réluctance commutée Cat |
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Marche avant1 (virtuelle) | 7 km/h |
Marche avant2 (virtuelle) | 11.3 km/h |
Marche avant3 (virtuelle) | 22.2 km/h |
Marche avant4 (virtuelle) | 32.1 km/h |
Marche arrière 1 (virtuelle) | 7 km/h |
Marche arrière2 (virtuelle) | 11.3 km/h |
Marche arrière3 (virtuelle) | 28.2 km/h |