Cat C32 ACERT IMO II

Energy Cat C32 ACERT IMO II

Cat C32 ACERT IMO II

Marine engines

  • Les groupes électrogènes C32 ACERT intègrent désormais un refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) pour toutes les configurations. Le principal avantage du système SCAC est que le refroidisseur d'admission résiste mieux à la corrosion puisque l'eau de mer ne circule pas à l'intérieur. Beaucoup d'autres améliorations apportées à ces moteurs contribuent à limiter les coûts d'exploitation. Les puissances nominales conformes aux normes IMO II et européennes Stage IIIA sont disponibles avec options d'échangeur thermique ou de refroidissement par la quille. Certaines configurations de l'échangeur thermique comportent une pompe à eau de mer montée à l'avant en option.
Dimensions de groupe électrogène
Longueur4275.9 mm
Largeur1671.1 mm
Hauteur1800 mm
Poids (estimé)7131 kg

Spécifications d'alternateur
ExcitationAimant permanent (PMG)
Pas2/3
Nombre de pôles4
Nombre de roulements2 roulements à rouleaux
Nombre de câbles6
IsolationClasse H
Régulation de la tension± 0,5 % (régime continu)
Taille du châssis1423, 1467
Taux IPAntiprojections IP 23*
AlignementAdaptateur à couplage fermé
Déviation de la forme d'onde (linéaire à ligne)< 3,0 %
Régulateur de tensionRégulateur de tension numérique Cat® (CDVR)
Indice d'influence téléphonique< 50

Spécifications de groupe électrogène
Caractéristique nominale minimale550 eKW (688 kVA)
Caractéristique nominale maximale940 eKW (1 175 kVA)
Fréquence50 Hz ou 60 Hz
Vitesse1 500 tr/min (50 Hz) ou 1 800 tr/min (60 Hz)
Stratégie antipollution/d'économie de carburantIMO II

Spécifications du moteur
AspirationDouble turbocompresseur-refroidisseur d'admission
Alésage145 mm
Course162 mm
Cylindrée32.1 l
Type de régulateurÉlectronique
Circuit de carburantDiesel
Modèle de moteurDiesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps

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